挑战

丰田喜一郎在开始汽车生产前，最重视材料相关的问题。但当时的日本钢铁行业，还没有稳定供给汽车用钢铁材料的能力。为此，喜一郎判断为了今后的汽车量产，需要自己研究汽车用的钢铁材料。所以，喜一郎设立了“材料试验室”，并引进了与当时帝国大学同水平的最新的研究仪器。

喜一郎和他的伙伴们对丰田在纺织机上积累的铸造技术充满自信。所谓铸造是将融化的金属溶液注入砂模或金属模里，制造铸铁的加工方法。被称为汽车心脏的发动机的缸体由于形状复杂并且体薄，所以喜一郎用之前的技术经验没能试制成功。从1934年5月试制开始，到同年8月试制成功的3个月，喜一郎他们日日苦战，一共浪费了500~600个缸体。